US-Militär meldet Minenräumung in der Straße von Hormus – Goldman Sachs: Ölexporte zu zwei Dritteln wiederhergestellt

Die USA verkünden weiterhin lautstark, die iranischen Minen in der Straße von Hormus geräumt zu haben, doch Verbündete und Geheimdienste äußern starke Zweifel. Gleichzeitig stellt Goldman Sachs fest, dass sich die Ölförderländer des Nahen Ostens darauf einstellen, ihr Öl unter Konfliktbedingungen zu exportieren …

Am Donnerstagabend Ortszeit verkündete der Kommandeur des US Central Command, Brad Cooper, in einem dreieinhalbminütigen Video, dass das US-Militär die internationale Schifffahrtsroute in der Straße von Hormus geräumt habe. Er erklärte, dass Marinetaucher, Navy SEALs und Luftstreitkräfte in den vergangenen Monaten die Minenräumung sorgfältig abgeschlossen hätten.

Cooper betonte in dem Video, das detaillierte Karten und Grafiken zeigte: „Diese Bedingungen waren, gelinde gesagt, herausfordernd und gefährlich, aber wir haben die Aufgabe erfüllt. Das Fazit ist: Die internationale Schifffahrtsroute ist heute offen, und die Dynamik nimmt zu.“

Allerdings warnen Verbündete der USA hinter vorgehaltener Hand, dass diese für Öl, Gas und Düngemittel aus dem Nahen Osten entscheidende Meerenge möglicherweise weiterhin vermint ist. Laut einem Bericht von Bloomberg erklärten mit internen Bewertungen vertraute anonyme Quellen, das US-Militär habe die zuvor vom Iran verlegten etwa 80 bis 150 Minen nicht vollständig beseitigt.

Auf die Bedenken der Verbündeten entgegneten US-Vertreter, diese Minenzahlen seien veraltet. Seit dem Ausbruch der Auseinandersetzungen zwischen den USA und Israel einerseits und dem Iran andererseits Ende Februar dieses Jahres habe das Risiko durch Minen und Angriffe auf Handelsschiffe zu einem deutlichen Rückgang des Schiffsverkehrs in der Meerenge geführt.

Hochrangige US-Regierungsvertreter bemühen sich intensiv, das Narrativ einer wiederhergestellten Sicherheit der Schifffahrtsroute zu stärken. Am Mittwoch bezeichnete US-Präsident Trump die Straße von Hormus als „sehr gut funktionierende Meerenge“ und bekräftigte, alle Minen seien geräumt worden.

US-Finanzminister Bessent schrieb, die USA hätten in den vergangenen 14 Tagen Öl sicher durch die Meerenge geleitet. Er leitet derzeit die Bemühungen, den Iran durch eine Reihe von Sanktionen wirtschaftlich zu isolieren, und erklärte: „Die Blockade und die ‚Operation Wirtschaftlicher Paria‘ werden die ins Wanken geratene iranische Wirtschaft in die Knie zwingen.“

Als Reaktion darauf beharrt der Iran während des gesamten Konflikts darauf, die Kontrolle über die Straße von Hormus zu haben; der Status dieser Gewässer ist ein zentraler Streitpunkt in den Verhandlungen zwischen den USA und dem Iran. Anfang dieser Woche kündigte das iranische Militär eine Vereinbarung mit dem am Südufer der Meerenge gelegenen Oman über die Aufteilung der Einnahmen aus der Straße von Hormus an.

„Verdeckte Schifffahrt“ stützt Rohölexporte, Ölprodukte und Erdgas bleiben unter Druck

Während die USA und der Iran ihr geopolitisches Kräftemessen austragen, verändert sich der Energiefluss im Persischen Golf substanziell. Einem Bericht von Goldman Sachs zufolge haben sich die Ölexporte der Region auf etwa zwei Drittel des Vorkriegsniveaus erholt, was die Auswirkungen des Konflikts auf die globalen Rohölpreise weitgehend begrenzt.

Die Goldman-Sachs-Analysten Daan Struyven und Yulia Zhestkova Grigsby weisen darauf hin, dass die gesamten Exporte von Rohöl und Ölprodukten aus dem Persischen Golf dank des gestiegenen Durchsatzes in der Straße von Hormus auf 15 bis 16 Millionen Barrel pro Tag gestiegen sind.

Diese Zahl liegt zwar 7 bis 8 Millionen Barrel unter dem Vorkriegsniveau, aber deutlich über dem Tiefstand von 5 bis 6 Millionen Barrel pro Tag im März dieses Jahres. Die Goldman-Sachs-Analysten schätzen, dass allein der Öltransit durch die Straße von Hormus nahe an die von US-Vertretern geschätzten 8 bis 10 Millionen Barrel pro Tag heranreichen könnte.

Da Tanker häufig ihre Satellitentransponder abschalten, um einer Verfolgung zu entgehen, ist eine genaue Einschätzung der durch die Straße von Hormus transportierten Ölmenge äußerst schwierig. Rohstoffhändler sagten Bloomberg diese Woche, derzeit passierten täglich etwa 6 bis 8 Millionen Barrel Rohöl die Meerenge; diese Schätzung schließe einen Teil des über das Rote Meer exportierten saudischen Rohöls nicht ein.

Diese anhaltenden Rohölexporte haben den globalen Ölpreis von über 120 Dollar pro Barrel im April dieses Jahres auf derzeit rund 89 Dollar gedrückt. Goldman Sachs stellt fest, dass die zunehmende „verdeckte“ Schifffahrt professioneller Verlader und die Zunahme von Schiff-zu-Schiff-Transfers darauf hindeuten, dass sich die Schifffahrtsbranche an den Nahostkonflikt anpasst.

Der Goldman-Sachs-Bericht kommt zu dem Schluss, dass dieser Anstieg verdeckter Ströme das Aufwärtspotenzial der Rohölpreise dämpfen kann, selbst wenn die Störungen im Nahen Osten länger andauern.

Obwohl große Mengen Rohöl den Persischen Golf verlassen, bleiben die Ströme von Flüssigerdgas und Ölprodukten auf niedrigem Niveau. Goldman Sachs warnt, dass bei einem anhaltenden Lieferausfall das Aufwärtspotenzial der europäischen Erdgaspreise und der Terminpreise für Ölprodukte größer sein dürfte als bei Rohöl.