Verabschieden Sie sich vom Lenkrad: Teslas Cybercab will im August in Austin seine öffentliche Premiere feiern.

Tesla plant Berichten zufolge, Cybercab, ein autonomes Taxi ohne Lenkrad und Bremspedal, bereits im August in Austin öffentlich einzuführen. Die Markteinführung erfolgt in zwei Phasen: Zunächst wird es Mitarbeitern für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zur Verfügung gestellt, einige Tage später wird es in den öffentlichen Robotaxi-Service integriert. Das Unternehmen verfügt über Fernbediener, die das Fahrzeug überwachen und im Notfall übernehmen können. Die behördliche Zulassung des Fahrzeugs ist jedoch noch ungewiss.

Tesla beschleunigt die öffentliche Präsentation seines lenkradlosen, selbstfahrenden Taxis Cybercab mit dem Ziel, es noch in diesem Monat in Austin einzuführen.

Laut einem Bericht von The Information hat Tesla, wie mit der Angelegenheit vertraute Quellen berichten, seinen Mitarbeitern mitgeteilt, dass der Cybercab bereits im August in Austin, Texas, öffentlich vorgestellt werden soll. Dieses Fahrzeug, das weder Lenkrad noch Bremspedal besitzt, ist Teslas erstes speziell für seinen autonomen Fahrdienst Robotaxi entwickeltes Modell.

Die Einführung erfolgt in zwei Phasen: Zuerst werden Cybercab-Fahrten für Tesla-Mitarbeiter auf öffentlichen Straßen angeboten, und einige Tage später wird der Service offiziell in den Austin Robotaxi-Service für die breite Öffentlichkeit integriert.

Intern ist derzeit Ende August als Zieltermin für die Veröffentlichung vorgesehen, doch Quellen, die mit der Angelegenheit vertraut sind, geben an, dass sich der Zeitplan im Zuge der finalen Vorbereitungen noch ändern kann. Tesla hat sich auf Anfragen nach einer Stellungnahme nicht geäußert.

Screenshot aus einem Video, Tesla Cybercab
 

Letzte Vorbereitungen vor der Abreise

Tesla hat in den letzten Wochen mehrere wichtige Vorbereitungen abgeschlossen.

Seit Juni wurde Cybercab bei Testfahrten auf öffentlichen Straßen an verschiedenen Standorten in den USA, darunter auch in Austin, gesichtet. Im Juli erlaubte Tesla seinen Mitarbeitern, Cybercab auf Privatstraßen auf dem Campus in Austin zu testen und Feedback zu sammeln – ein Vorgehen, das den Vorbereitungen vor der Eröffnung der ersten Robotaxi-Station in Austin im vergangenen Jahr ähnelt.

Letzte Woche schloss Tesla in Austin außerdem ein Notfalltraining für Ersthelfer ab, in dem ihnen der Umgang mit Notfällen im Zusammenhang mit Cybercabs, beispielsweise das Umsetzen von Fahrzeugen, bei Bedarf, beigebracht wurde. Ein Sprecher der Stadt Austin bestätigte dies.

Was bedeutet es, kein Lenkrad zu haben?

Das Cybercab ist eines der wenigen Fahrzeuge, die derzeit auf öffentlichen Straßen verkehren und völlig ohne Lenkrad und Bremspedal auskommen.

Der Kern dieser Konstruktion besteht darin, dass sich im Falle einer Störung des Autopilotsystems kein menschlicher Fahrer im Fahrzeug befindet, der eingreifen kann. Tesla gibt an, dass das Unternehmen über Fernbediener verfügt, die in Notfällen eingreifen und das Fahrzeug überwachen und steuern können.

Dies stellt einen bedeutenden Fortschritt sowohl in der Technologie als auch in der Regulierung dar. Im Gegensatz dazu erhielt Amazons Zoox erst im Juli dieses Jahres die Genehmigung der US-amerikanischen Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA, mit seinen Fahrzeugen, die ebenfalls weder Lenkrad noch Pedale besitzen, gewerbliche Personenbeförderungsdienste anzubieten. Zuvor durfte Zoox lediglich kostenlose Fahrten anbieten und keine Fahrgäste zur Kasse bitten.

Es ist weiterhin unklar, ob Tesla die behördliche Genehmigung erhalten hat und ob Cybercab kostenpflichtig sein wird.

Cybercabs Beziehung zu bestehenden Flotten

Tesla nutzt derzeit modifizierte Model Ys in seinem Robotaxi-Service in Austin, darunter Fahrzeuge, die mit selbstreinigenden Kameras und einer zweiten Kommunikationseinheit ausgestattet sind.

Laut Angaben des texanischen Kraftfahrzeugamtes sind derzeit 186 Tesla Model Y Fahrzeuge in Austin für den Robotaxi-Service zugelassen.

Als speziell entwickeltes Fahrzeug benötigt das Cybercab im Gegensatz zum Model Y keine zusätzlichen Modifikationen, was die betriebliche Komplexität theoretisch reduziert. Es ist jedoch unklar, ob Tesla plant, seine bestehende Model-Y-Flotte vollständig durch Cybercabs zu ersetzen oder diese als Ergänzung zum bestehenden Service zu integrieren.

Tesla begann letzten Monat mit der Produktion des Cybercab in Texas, gab aber später bekannt, dass das Unternehmen nicht mehr mit einer Massenproduktion bis 2026 rechnet. Musk erklärte im Juli im Rahmen der Telefonkonferenz zu den Geschäftszahlen, dass Tesla aufgrund der Entwicklung des Cybercab auf einer völlig neuen Plattform zunächst „spezifische Fahrdaten für das Cybercab sammeln muss, bevor es in großem Umfang eingesetzt werden kann“.

Die Kommerzialisierung ist noch in weiter Ferne.

Musk hat die Cybercab- und Robotaxi-Dienste wiederholt als wichtige Quellen für Teslas zukünftige Einnahmen und Gewinne sowie als zentrale Säulen seiner KI-Strategie bezeichnet.

Reale Daten zeigen jedoch, dass die Lücke weiterhin erheblich ist.

Tesla gab in seinem jüngsten Finanzbericht im Juli bekannt, dass sein Robotaxi-Service 380.000 Meilen autonom zurückgelegt hat. Waymo hat seit dem Start des kommerziellen Betriebs im Jahr 2020 über 220 Millionen Meilen autonom befördert – ein Unterschied von etwa dem 580-Fachen.

Die Betriebskosten sind ebenfalls hoch. Tesla beschäftigt Hunderte von Sicherheitsmitarbeitern, die Software testen, Systeme optimieren und Fahrdienstleistungen im Großraum San Francisco unterstützen. In neuen Märkten wie Miami hat Tesla jedoch begonnen, die Anzahl der Sicherheitsmitarbeiter zu reduzieren und weist in der Einführungsphase keine Mitarbeiter mehr Fahrzeugen zu.

Teslas Investitionen haben sich in diesem Jahr im Vergleich zum Vorjahr mehr als verdoppelt und erreichten fast 5,8 Milliarden US-Dollar, hauptsächlich für KI-Projekte. Musks Argumentation lautet, dass Tesla nicht als einfacher Autohersteller wahrgenommen werden sollte; KI und autonomes Fahren seien der Kern der Zukunft des Unternehmens.