4 triệu thùng mỗi ngày! Nguồn năng lượng thiết yếu giữa chiến tranh: Các nhà sản xuất dầu mỏ Trung Đông ổn định giá dầu toàn cầu thông qua "các hoạt động bí mật".

Theo một báo cáo của Bloomberg hôm thứ Hai, các nguồn tin thân cận với vấn đề này tiết lộ rằng bất chấp các vụ tấn công thường xuyên vào tàu thuyền, việc vận chuyển dầu thô bất hợp pháp qua eo biển Hormuz và việc chuyển tải hàng hóa ở Vịnh Oman vẫn tiếp diễn.

Các nguồn tin thân cận với vấn đề này cho biết khối lượng dầu thực tế được vận chuyển đã vượt quá mức dự báo của thị trường là 4 triệu thùng mỗi ngày. Bộ trưởng Năng lượng Mỹ Chris Wright tuần trước tuyên bố rằng khoảng 9 triệu thùng dầu thô đã được vận chuyển qua eo biển Hormuz trong bảy ngày qua, một con số khiến nhiều nhà giao dịch ngạc nhiên.

Các hoạt động vận chuyển bí mật này, cùng với các phương án đường ống thay thế, việc giải phóng dự trữ chiến lược và nhu cầu toàn cầu giảm, đã giúp giá dầu Brent kỳ hạn ổn định ở mức 80-90 đô la/thùng trong tháng 8, thấp hơn nhiều so với mức 150 đô la/thùng mà một số người dự đoán khi bắt đầu cuộc xung đột. Những lo ngại của thị trường về việc giá năng lượng đẩy lạm phát lên cao cũng đã giảm bớt.

Khối lượng vận chuyển vượt quá dự kiến của thị trường.

Trước khi Chiến tranh Iran-Iraq bùng nổ, khoảng 20 triệu thùng dầu thô được vận chuyển mỗi ngày qua eo biển Hormuz, chiếm khoảng một phần năm nguồn cung dầu toàn cầu. Sau khi xung đột nổ ra, khối lượng vận chuyển qua tuyến đường này giảm đáng kể, nhưng lưu lượng thực tế vẫn vượt quá dự báo của thị trường.

Con số 9 triệu thùng dầu mỗi ngày mà Chris Wright đưa ra nằm ở mức cao nhất trong nhiều ước tính khác nhau, gần bằng một nửa khối lượng vận chuyển liên quan đến xung đột. Các nguồn tin cũng chỉ ra rằng khối lượng vận chuyển thực tế vượt quá ước tính chung của thị trường là 4 triệu thùng mỗi ngày, nhưng do việc cố tình che giấu các tàu tham gia vào hoạt động vận chuyển "bí mật", các nhà giao dịch và nhà phân tích gặp khó khăn trong việc xác định chính xác quy mô của nó.

Theo dữ liệu theo dõi tàu do Bloomberg tổng hợp, cũng như dữ liệu từ Kpler và Vortexa, dầu thô từ Iraq, Qatar và Kuwait, ngoài UAE, cũng đang được vận chuyển qua eo biển Hormuz theo cách tương tự.

"Vận tải con thoi" đang ngày càng phổ biến ở vùng Vịnh Oman.

Cốt lõi của hệ thống vận tải này là vùng biển cửa vào eo biển Hormuz ngoài khơi bờ biển Oman. Theo dữ liệu từ vệ tinh Sentinel-1 của EU, hiện có khoảng 150 tàu, bao gồm các tàu chở dầu thô cỡ lớn (VLCC) và tàu chở hàng rời, đang neo đậu trong khu vực, so với chỉ khoảng 40 tàu vào tháng 1 năm nay. Số lượng tàu neo đậu gần Sohar ở Vịnh Oman cũng tăng mạnh kể từ khi xung đột với Iran bùng nổ.

Hầu hết các tàu này đang chờ nhận hàng từ các tàu vận tải đã tắt thiết bị phát tín hiệu và đang đi qua eo biển Hormuz, trước khi chuyển hàng sang các tàu chở dầu lớn hơn hướng đến thị trường toàn cầu. Mô hình "vận chuyển con thoi" này đã được áp dụng trong nhiều tháng và tạo thành mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng năng lượng thời chiến.

"Bất chấp những cuộc tấn công liên tiếp vào các tàu của chúng tôi, chúng tôi vẫn quyết tâm tiếp tục thực hiện trách nhiệm của mình, cung cấp năng lượng an toàn cho thị trường toàn cầu và nỗ lực hết sức để đáp ứng nhu cầu và cam kết của khách hàng", Công ty Dầu khí Quốc gia Abu Dhabi (ADNOC), tập đoàn dầu khí nhà nước của UAE, cho biết. Công ty này đã bán khoảng 135 triệu thùng dầu thô cho người mua toàn cầu và đã khởi động một đợt bán hàng mới vào tuần trước.

Các hoạt động vận tải rất tốn kém và tiềm ẩn nhiều rủi ro.

Các nguồn tin thân cận với vấn đề này nhấn mạnh rằng tình hình hiện tại khác xa so với bình thường đối với các quốc gia sản xuất dầu mỏ ở Trung Đông. Những người am hiểu về hoạt động vận tải biển ở eo biển Hormuz cho biết số lượng sự cố hàng hải thực tế lớn hơn nhiều so với con số được công bố, bao gồm cả các vụ tấn công tàu buôn cũng như các hành động phòng vệ của quân đội phương Tây nhằm bảo vệ các tàu chở hàng quá cảnh khỏi các tàu quấy rối.

Công ty Dầu khí Quốc gia Abu Dhabi cũng thừa nhận: "Giống như các công ty năng lượng khác trong khu vực, chúng tôi tiếp tục phải gánh chịu hậu quả trực tiếp của các cuộc tấn công vô cớ nhằm vào nhân viên, tàu thuyền và cơ sở vật chất của chúng tôi. Những cuộc tấn công này không chỉ làm tăng rủi ro cho nhân viên, nhà thầu và thủy thủ của chúng tôi mà còn làm gián đoạn dòng chảy của các nguồn năng lượng quan trọng."

Nhiều thủy thủ đã thiệt mạng khi đi qua eo biển Hormuz, và các vụ tràn dầu trong khu vực đang gia tăng. Hình ảnh vệ tinh được công bố tuần trước cho thấy một vệt dầu loang ở Vịnh Oman, nhưng nguồn gốc của nó vẫn chưa được xác định, càng làm nổi bật mức độ bí mật cao xung quanh các hoạt động vận chuyển hàng hóa bất hợp pháp này. Các nguồn tin quen thuộc với hoạt động vận chuyển dầu của UAE cho biết, ngay cả với những báo cáo gần đây về các cuộc tấn công mới của Iran nhằm vào các tàu của UAE, vẫn có rất ít dấu hiệu cho thấy hoạt động vận chuyển đang chậm lại.

Các nhà giao dịch và phân tích chỉ ra rằng việc vận chuyển dầu mỏ liên tục trong thời chiến là một trong những lý do chính khiến giá dầu Brent kỳ hạn duy trì ở mức 80-90 đô la/thùng trong phần lớn tháng 8. Đây là sự cải thiện đáng kể so với những dự đoán bi quan nhất ban đầu khi chiến tranh bùng nổ, khi một số người dự đoán giá dầu sẽ tăng lên 150 đô la/thùng nếu xung đột kéo dài suốt mùa hè. Trên thực tế, giá dầu đã giảm xa mức đó.

Bên cạnh hoạt động vận chuyển "bí mật", các tuyến đường ống dẫn dầu thay thế tránh các khu vực xung đột, việc giải phóng dự trữ chiến lược của nhiều quốc gia và sự sụt giảm nhu cầu toàn cầu đều góp phần tạo ra nhiều vùng đệm giúp kiềm chế giá dầu. Hiệu ứng tổng hợp của các yếu tố này đã hạn chế đáng kể tác động của chiến tranh đến nền kinh tế toàn cầu và xoa dịu những lo ngại của thị trường về việc giá năng lượng đẩy lạm phát lên cao.