Tạm biệt vô lăng, Tesla Cybercab dự kiến sẽ ra mắt công chúng tại Austin vào tháng 8.

Theo các nguồn tin, Tesla đang lên kế hoạch ra mắt Cybercab, một loại taxi tự lái không có vô lăng hay bàn đạp phanh, cho công chúng tại Austin ngay trong tháng 8. Việc ra mắt sẽ được thực hiện theo hai giai đoạn: ban đầu cho phép nhân viên sử dụng trên đường công cộng, sau đó tích hợp vào dịch vụ Robotaxi công cộng vài ngày sau đó. Công ty có các nhân viên điều khiển từ xa có thể can thiệp để giám sát và điều khiển xe trong trường hợp khẩn cấp. Tuy nhiên, việc phê duyệt theo quy định đối với loại xe này vẫn chưa rõ ràng.

Tesla đang đẩy nhanh việc ra mắt công chúng mẫu taxi tự lái không cần vô lăng, Cybercab, với mục tiêu giới thiệu nó tại Austin trong tháng này.

Theo một báo cáo gần đây của The Information, các nguồn tin thân cận với vấn đề này tiết lộ rằng Tesla đã thông báo cho nhân viên kế hoạch ra mắt Cybercab cho công chúng ngay từ tháng 8 tại Austin, Texas. Chiếc xe này, không có vô lăng và bàn đạp phanh, là mẫu xe chuyên dụng đầu tiên của Tesla được chế tạo dành riêng cho dịch vụ gọi xe tự lái Robotaxi của hãng.

Việc triển khai sẽ được thực hiện theo hai giai đoạn: đầu tiên, dịch vụ Cybercab sẽ được cung cấp cho nhân viên Tesla trên các tuyến đường công cộng, và sau đó vài ngày, dịch vụ này sẽ chính thức được tích hợp vào hệ thống Austin Robotaxi dành cho công chúng.

Hiện tại, mục tiêu nội bộ cho việc phát hành ra công chúng là cuối tháng 8, nhưng các nguồn tin thân cận cho biết thời gian biểu có thể vẫn được điều chỉnh khi các khâu chuẩn bị cuối cùng được tiến hành. Tesla không phản hồi yêu cầu bình luận.

Ảnh chụp màn hình từ video, Tesla Cybercab
 

Những công tác chuẩn bị cuối cùng trước khi khởi hành.

Tesla đã hoàn tất một số bước chuẩn bị quan trọng trong những tuần gần đây.

Kể từ tháng 6, Cybercab đã được phát hiện thử nghiệm trên các tuyến đường công cộng ở nhiều địa điểm khác nhau trên khắp Hoa Kỳ, bao gồm cả Austin. Vào tháng 7, Tesla bắt đầu cho phép nhân viên đi thử Cybercab trên các tuyến đường riêng trong khuôn viên Austin của công ty và thu thập phản hồi - một quy trình tương tự như những chuẩn bị đã được thực hiện trước khi ra mắt trạm Robotaxi đầu tiên ở Austin vào năm ngoái.

Tuần trước, Tesla cũng đã hoàn thành khóa huấn luyện khẩn cấp cho lực lượng cứu hộ tại Austin, hướng dẫn họ cách xử lý các tình huống khẩn cấp liên quan đến Cybercab, chẳng hạn như cách di chuyển xe nếu cần thiết. Người phát ngôn của Thành phố Austin đã xác nhận thông tin này.

Việc không có vô lăng có nghĩa là gì?

Cybercab là một trong số rất ít phương tiện hiện đang lưu thông trên đường công cộng mà hoàn toàn không có vô lăng hoặc bàn đạp phanh.

Ý nghĩa cốt lõi của thiết kế này là nếu hệ thống lái tự động gặp sự cố, sẽ không có người lái nào trong xe để can thiệp. Tesla cho biết công ty có các nhân viên điều hành từ xa có thể can thiệp để giám sát và tiếp quản xe trong trường hợp khẩn cấp.

Điều này thể hiện một bước tiến đáng kể cả về công nghệ và quy định. Ngược lại, Zoox của Amazon đã nhận được sự chấp thuận từ Cục An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia (NHTSA) vào tháng 7 năm nay để cung cấp dịch vụ vận chuyển hành khách thương mại bằng các phương tiện của mình, vốn cũng không có vô lăng và bàn đạp — trước đó, Zoox chỉ được phép cung cấp các chuyến đi miễn phí và không được phép thu phí hành khách.

Hiện vẫn chưa rõ liệu Tesla đã nhận được sự chấp thuận của cơ quan quản lý hay chưa và liệu Cybercab có hoạt động thu phí hay không.

Mối quan hệ của Cybercab với các đội xe hiện có

Hiện tại, Tesla đang sử dụng các mẫu Model Y được sửa đổi trong dịch vụ Robotaxi tại Austin, bao gồm việc bổ sung camera tự làm sạch và một bộ phận liên lạc thứ hai.

Theo dữ liệu từ Sở Giao thông Vận tải Texas, hiện Tesla có 186 xe Model Y đăng ký tại Austin cho dịch vụ Robotaxi của hãng.

Là một phương tiện chuyên dụng, Cybercab không cần sửa đổi thêm như Model Y, về lý thuyết sẽ giảm bớt sự phức tạp trong vận hành. Tuy nhiên, vẫn chưa rõ liệu Tesla có kế hoạch thay thế hoàn toàn đội xe Model Y hiện có bằng Cybercab hay chỉ tích hợp chúng như một phần bổ sung cho dịch vụ hiện tại.

Tesla bắt đầu sản xuất Cybercab tại Texas vào tháng trước, nhưng sau đó công ty tuyên bố rằng họ không còn kỳ vọng đạt được sản xuất hàng loạt vào năm 2026. Trong cuộc họp báo cáo thu nhập tháng 7, Musk giải thích rằng vì Cybercab được phát triển trên một nền tảng hoàn toàn mới, Tesla cần "thu thập dữ liệu lái xe cụ thể về Cybercab trước khi có thể triển khai trên quy mô lớn".

Việc thương mại hóa vẫn còn một chặng đường dài phía trước.

Musk đã nhiều lần khẳng định dịch vụ Cybercab và Robotaxi là những nguồn doanh thu và lợi nhuận quan trọng trong tương lai của Tesla, cũng như là những trụ cột cốt lõi trong chiến lược trí tuệ nhân tạo của công ty.

Tuy nhiên, dữ liệu thực tế cho thấy khoảng cách này vẫn còn đáng kể.

Trong báo cáo tài chính mới nhất vào tháng 7, Tesla tiết lộ dịch vụ Robotaxi của họ đã tích lũy được 380.000 dặm quãng đường di chuyển không cần người lái. Waymo, kể từ khi bắt đầu hoạt động thương mại vào năm 2020, đã tích lũy được hơn 220 triệu dặm quãng đường vận chuyển hành khách không cần người lái – chênh lệch khoảng 580 lần.

Chi phí vận hành cũng rất cao. Tesla tuyển dụng hàng trăm nhân viên vận hành an toàn để thử nghiệm phần mềm, tối ưu hóa hệ thống và hỗ trợ các dịch vụ gọi xe ở khu vực Vịnh San Francisco. Tuy nhiên, tại các thị trường mới như Miami, Tesla đã bắt đầu giảm số lượng nhân viên vận hành an toàn và không còn phân công nhân viên cho từng xe trong giai đoạn ra mắt ban đầu.

Về đầu tư vốn, chi tiêu vốn của Tesla năm nay đã tăng hơn gấp đôi so với năm ngoái, đạt gần 5,8 tỷ đô la, chủ yếu dành cho các dự án liên quan đến trí tuệ nhân tạo (AI). Quan điểm của Musk là Tesla không nên chỉ được xem là một nhà sản xuất ô tô đơn thuần; AI và lái xe tự động là cốt lõi của tương lai công ty.