Les États-Unis affirment avoir déminé le détroit d'Ormuz ; Goldman Sachs estime que les exportations pétrolières du Moyen-Orient ont repris aux deux tiers

Les États-Unis continuent d'annoncer haut et fort qu'ils ont éliminé les mines iraniennes dans le détroit d'Ormuz, mais leurs alliés et les services de renseignement expriment de vifs doutes. Parallèlement, Goldman Sachs souligne que les pays producteurs de pétrole du Moyen-Orient s'adaptent pour exporter leur pétrole en pleine zone de conflit…

Jeudi soir, heure locale, le commandant du Commandement central américain, Brad Cooper, a annoncé dans une vidéo de trois minutes et demie que l'armée américaine avait déminé le chenal de navigation international du détroit d'Ormuz. Il a précisé qu'au cours des derniers mois, des plongeurs de la marine, des Navy SEAL et des unités aériennes avaient minutieusement accompli la mission de déminage.

Dans la vidéo, où il présente des cartes et des graphiques détaillés, Cooper a souligné : « Ces conditions étaient, pour le moins, difficiles et dangereuses, mais nous avons accompli la mission. En fin de compte, le chenal de navigation international est aujourd'hui ouvert et la dynamique s'amplifie. »

Cependant, les alliés des États-Unis avertissent en privé que ce passage crucial pour le pétrole, le gaz naturel et les engrais du Moyen-Orient pourrait encore être truffé de mines. Selon Bloomberg, des sources anonymes proches des évaluations internes indiquent que l'armée américaine n'a pas totalement éliminé les quelque 80 à 150 mines posées précédemment par l'Iran.

Face aux doutes des alliés, des responsables américains rétorquent que ces chiffres sur les mines sont obsolètes. Depuis le déclenchement du conflit entre les États-Unis, Israël et l'Iran fin février, le risque de mines et d'attaques contre les navires marchands a fortement réduit le trafic dans le détroit.

Les hauts responsables américains s'efforcent de renforcer le récit selon lequel la voie maritime est redevenue sûre. Mercredi, le président américain Trump a qualifié le détroit d'Ormuz de « détroit très fonctionnel » et a réaffirmé que toutes les mines avaient été éliminées.

Le secrétaire au Trésor américain, Bessent, a déclaré dans un message qu'au cours des 14 derniers jours, les États-Unis avaient guidé en toute sécurité le pétrole à travers le détroit. Il dirige actuellement une série de sanctions visant à isoler économiquement l'Iran, affirmant que « le blocus et l'opération “paria économique” écraseront l'économie iranienne chancelante ».

En réponse, l'Iran a maintenu tout au long du conflit qu'il contrôle le détroit d'Ormuz, et le statut de ces eaux demeure un point de désaccord majeur dans les négociations entre les États-Unis et l'Iran. Plus tôt cette semaine, l'armée iranienne a annoncé un accord de partage des revenus concernant le détroit d'Ormuz avec Oman, situé sur la rive sud du détroit.

La « navigation furtive » stimule les exportations de brut, mais les produits raffinés et le gaz naturel restent sous pression

Alors que les États-Unis et l'Iran se livrent à une partie d'échecs géopolitique, les flux énergétiques du golfe Persique connaissent des changements substantiels. Selon un rapport de Goldman Sachs, les exportations pétrolières de la région ont repris à environ deux tiers de leur niveau d'avant-guerre, ce qui limite fortement l'impact du conflit américano-iranien sur les prix mondiaux du brut.

Les analystes de Goldman Sachs, dont Daan Struyven et Yulia Zhestkova Grigsby, indiquent que grâce à l'augmentation du trafic dans le détroit d'Ormuz, les exportations totales de brut et de produits pétroliers du golfe Persique sont remontées à 15-16 millions de barils par jour.

Ce chiffre, bien qu'inférieur de 7 à 8 millions de barils par jour au niveau d'avant-conflit, est nettement supérieur au creux de 5 à 6 millions de barils par jour enregistré en mars. Les analystes de Goldman Sachs estiment que le seul transit pétrolier par le détroit d'Ormuz pourrait approcher les 8 à 10 millions de barils par jour prévus par les responsables américains.

Évaluer précisément le volume de pétrole transitant par le détroit d'Ormuz est extrêmement difficile, car les pétroliers désactivent souvent leurs transpondeurs satellite pour éviter d'être suivis. Des négociants en matières premières ont indiqué cette semaine à Bloomberg qu'environ 6 à 8 millions de barils de brut transitent actuellement chaque jour par le détroit, une estimation qui exclut une partie du brut saoudien exporté via la mer Rouge.

Ces exportations continues de brut ont réussi à faire baisser les prix mondiaux du pétrole, qui sont passés de plus de 120 dollars le baril en avril à environ 89 dollars actuellement. Goldman Sachs note que la navigation « furtive » des expéditeurs spécialisés et l'augmentation des transferts de navire à navire montrent que le secteur maritime s'adapte au conflit au Moyen-Orient.

Le rapport de Goldman Sachs conclut que cette augmentation des flux furtifs peut atténuer la hausse des prix du brut, même si les perturbations au Moyen-Orient durent plus longtemps.

Bien que d'importants volumes de brut quittent le golfe Persique, les flux de gaz naturel liquéfié et de produits raffinés restent faibles. Goldman Sachs prévient que, dans un scénario de rupture d'approvisionnement prolongée, les prix du gaz naturel européen et des produits pétroliers à terme auraient un potentiel de hausse supérieur à celui du brut.