À la veille de la colonisation de Mars : Musk, influence narrative et une chaîne d’approvisionnement d’un billion de dollars

Auteur original : Sleepy.md

Toute évasion de la civilisation humaine commence ainsi.

En septembre 1620, 102 personnes s'entassèrent à bord du Mayflower, un navire en bois qui quitta Plymouth, en Angleterre, pour affronter les périls de l'Atlantique Nord. Dans leurs cabines exiguës, elles transportaient non seulement des bagages, mais aussi un projet politique ambitieux : bâtir une « cité sur la colline » dans le Nouveau Monde, un monde nouveau affranchi du joug de l'Église d'Angleterre et de l'exploitation des nobles corrompus.

Ils n'étaient venus ni pour l'aventure, ni pour les affaires ; ils étaient simplement un groupe de personnes essayant d'échapper à leur destin.

Cent soixante-huit ans plus tard, en 1788, le premier contingent de condamnés britanniques fut exilé en Australie. À cette époque, les Européens considéraient ce continent comme le bout du monde, une colonie pénitentiaire naturelle, conçue précisément pour y déporter et abandonner les indésirables, les laissant se débrouiller seuls. De ce fait, ces condamnés abandonnés s'y installèrent, bâtirent des villes et fondèrent des nations.

Si l'on remonte plus loin dans le temps, on peut citer la ruée vers l'or en Californie en 1848, l'expédition sibérienne des années 1880, le boom du caoutchouc au Brésil au début des années 1900… Chaque fois que la civilisation humaine tente de « se réinitialiser », le scénario est toujours le même : trouver une zone neutre, annoncer l'avènement d'un nouvel ordre, puis capitaux, populations et technologies affluent frénétiquement, luttant pour survivre dans des conditions de vie difficiles.

C'est maintenant au tour de Mars.

La différence réside dans le fait que le Mayflower bénéficiait de l'approbation tacite du gouvernement britannique, tandis que l'Australie était à l'origine une colonie royale britannique et que la ruée vers l'or en Californie fut soutenue par la politique foncière du gouvernement fédéral américain. Cette fois-ci, le moteur de ce processus n'est plus la volonté d'une seule nation, mais un groupe de capitaux privés, comprenant des investisseurs en capital-risque, des entrepreneurs de la Silicon Valley, d'anciens ingénieurs de la NASA et Elon Musk.

Le colonialisme guidé par la volonté nationale repose fondamentalement sur la logique de l'impôt, de la force militaire et de la souveraineté ; tandis que le colonialisme alimenté par le capital privé est imprégné des notions de rentabilité, de stratégies de sortie et de valorisation narrative. Les civilisations issues de ces deux logiques sous-jacentes sont vouées à être fondamentalement différentes dès leur origine.

Alors, sur quoi parient exactement ces gens, brandissant le gros bâton du capital privé ?

Pendant que vous vous préoccupez encore de l'IA, on discute déjà des droits d'exploitation des minéraux de Mars.

Lors d'une journée de travail typique en 2025, Tom Mueller faisait la promotion de sa nouvelle entreprise auprès d'un groupe d'investisseurs.

Mueller n'est pas un entrepreneur comme les autres. Il a travaillé chez SpaceX pendant près de 20 ans, concevant personnellement le moteur Merlin de la fusée Falcon 9. C'est ce moteur rugissant qui a permis d'envoyer des humains à la Station spatiale internationale, de placer des satellites sur leurs orbites respectives et de transformer SpaceX, une entreprise au bord de la faillite, en l'empire commercial pesant mille milliards de dollars qu'elle est aujourd'hui.

Fin 2020, Mueller a quitté SpaceX pour fonder Impulse Space. La mission principale de cette nouvelle entreprise peut se résumer en une phrase : envoyer du fret en orbite autour de Mars.

Oui, la cible n'est ni l'orbite terrestre basse, ni la Lune, mais l'orbite de Mars.

Ses clients cibles sont les institutions et les entreprises qui ont un besoin urgent de déployer des satellites, des sondes et des modules de ravitaillement en orbite martienne. Son raisonnement est d'une clarté limpide : la construction de l'infrastructure nécessaire à la mission martienne doit commencer dès maintenant. Lorsque le Starship de Musk prendra enfin son envol, quelqu'un sera déjà sur place.

En juin 2025, Impulse Space a levé 300 millions de dollars lors d'un tour de table de série C, portant son financement total à 525 millions de dollars. La liste des investisseurs est impressionnante : Linse Capital a mené ce tour de table, avec la participation de Founders Fund, Lux Capital, DCVC et Valor Equity Partners. Founders Fund est le fonds de Peter Thiel, et Valor Equity Partners est un investisseur historique des sociétés d'Elon Musk. Il ne s'agit pas d'un groupe d'investisseurs particuliers fanatiques, aveuglés par des chimères extraterrestres, mais bien de l'un des acteurs les plus expérimentés du financement de la Silicon Valley.

Pour revenir au présent, le sujet qui fait le plus parler de lui dans nos cercles sociaux est : « L’IA va-t-elle me faire perdre mon emploi ? »

Sur la même planète et à la même époque, certains luttent désespérément pour joindre les deux bouts, tandis que d'autres se disputent le contrôle des ressources minérales de Mars. C'est la perception temporelle la plus réaliste : chaque individu évolue dans une dimension temporelle différente ; certains vivent en 2025, d'autres en 2035 et d'autres encore en 2050.

Ce décalage cognitif n'est pas nouveau. Au début des années 1990, alors que la plupart des Chinois hésitaient encore à acheter un téléviseur couleur, un petit groupe s'intéressait déjà à Internet ; au début des années 2010, alors que la plupart des gens utilisaient encore des claviers Nokia, certains développaient déjà des applications mobiles.

Chaque vague de progrès technologique engendre inévitablement ce décalage temporel. Ceux qui ouvrent les yeux en premier ne sont pas nécessairement plus intelligents ; c’est plutôt le tourbillon d’informations et de capitaux dans lequel ils se trouvent qui les pousse à chercher des réponses dans un avenir plus lointain.

Mais cette fois-ci, le décalage horaire est plus important que jamais.

L’inquiétude suscitée par l’IA est réelle, mais elle reste cantonnée au « présent ». L’industrie martienne, en revanche, est une stratégie ambitieuse qui mise sur l’« avenir », et cet avenir ne se limite pas à cinq ans, mais à vingt ou cinquante ans.

chaîne d'approvisionnement de Mars

Quand on évoque l’expression « industrie martienne », beaucoup de gens pensent d’abord à de la science-fiction lointaine, au rêve irréaliste de Musk, ou à un gouffre financier pour les magnats de la Silicon Valley.

Cet argument était irréprochable en 2015 et globalement valable en 2020, mais il ne l'est plus en 2025.

L'état actuel de la chaîne de valeur martienne présente une ressemblance frappante avec celui d'Internet en 1998. À l'époque, l'infrastructure n'était pas encore en place, la plupart des entreprises dépensaient sans compter et les modèles économiques étaient flous, mais le secteur disposait déjà de capitaux, de technologies et de talents considérables. On pourrait dire qu'il en est encore à ses balbutiements, mais son existence est indéniable.

Cette chaîne industrielle interstellaire peut être grossièrement divisée en cinq couches, de bas en haut.

Première couche : Transport.

Envoyer des objets de la Terre vers Mars nécessite d'abord des fusées. Si Starship de SpaceX domine ce secteur, une autre entreprise, Relativity Space, joue un rôle tout aussi important.

Cette entreprise utilise des robots pour imprimer en 3D des fusées entières. Leur fusée Terran R est composée à 95 % de pièces imprimées, du moteur au fuselage. Relativity Space avait déjà signé des contrats de lancement d'une valeur de 2,9 milliards de dollars. Leur raisonnement est simple : la chaîne d'approvisionnement traditionnelle des fusées est trop longue et fragile. Dès lors qu'on entre dans une phase de lancements fréquents et à grande échelle, l'approvisionnement en pièces détachées devient un point faible majeur. L'impression 3D, en revanche, permet de raccourcir considérablement cette chaîne d'approvisionnement, puisqu'il suffit de matières premières et d'une imprimante.

Deuxième niveau : Transport ferroviaire.

L'envoi de cargaisons depuis l'orbite terrestre basse vers l'orbite martienne pose des défis d'ingénierie totalement différents, nécessitant des systèmes de propulsion spécialisés et une planification orbitale rigoureuse. C'est précisément le domaine sur lequel travaille Impulse Space, la société de Mueller. Leur système de propulsion permet aux engins spatiaux d'effectuer des micro-manœuvres d'une grande précision dans l'espace lointain. Il s'agit d'une infrastructure indispensable aux futures expéditions martiennes, comparable à l'infrastructure logistique essentielle au fonctionnement d'un vaste empire du commerce électronique aujourd'hui.

Troisième couche : Bâtiment.

Où les humains vivraient-ils s'ils atterrissaient sur Mars ? L'entreprise la plus intéressante de cet étage est ICON, une société spécialisée dans l'impression 3D architecturale. Elle a déjà imprimé avec succès des maisons civiles et des bases militaires sur Terre et, grâce à un contrat de 57,2 millions de dollars de la NASA, elle se concentre désormais sur la recherche de méthodes permettant d'imprimer directement des habitations humaines à partir de sol martien (basalte, perchlorate, soufre). Ce projet est baptisé Projet Olympus.

Par ailleurs, ICON a également construit pour la NASA, à Houston (Texas), un module de simulation d'habitat martien baptisé CHAPEA. Ce module de 158 mètres carrés, entièrement imprimé en 3D, a accueilli quatre volontaires en juin 2023. Il ne s'agissait ni d'acteurs ni de célébrités d'internet, mais de scientifiques et d'ingénieurs rigoureusement sélectionnés par la NASA. Durant les 378 jours de simulation de survie sur Mars, ils ont cultivé leurs propres aliments, porté des combinaisons spatiales lors de leurs sorties et même les communications avec le monde extérieur étaient strictement contrôlées, avec un délai de 22 minutes dans un sens, correspondant au délai de communication réel entre Mars et la Terre.

Le 6 juillet 2024, cette longue et solitaire aventure de survie interstellaire prit officiellement fin.

Quatrième niveau : Exploitation minière.

Quelles sont les ressources de Mars ? Du fer, de l’aluminium, du silicium, du magnésium, ainsi que d’importantes quantités de dioxyde de carbone et de glace d’eau. Mais ce sont les astéroïdes qui orbitent autour de Mars qui recèlent un potentiel commercial encore plus grand. Ces roches sont riches en métaux du groupe du platine, en platine, en palladium et en rhodium – des éléments extrêmement rares sur Terre, qui constituent précisément les composants essentiels des chaînes d’approvisionnement actuelles en véhicules à énergies nouvelles, en semi-conducteurs et en hydrogène.

La société AstroForge travaille à l'extraction de ces métaux présents sur les astéroïdes. En février 2025, elle a lancé avec succès son premier satellite minier, Odin, en direction de l'astéroïde 2022 OB5. Bien que son financement total de 55 millions de dollars ne représente pas une somme considérable dans le secteur spatial, AstroForge est la première entreprise privée au monde à avoir envoyé un satellite minier dans l'espace lointain.

Cinquième couche : Énergie et ressources.

Mars est aride, dépourvue de combustibles fossiles et son rendement énergétique solaire n'atteint que 43 % de celui de la Terre, ce qui fait de l'énergie nucléaire la seule option réaliste. Cependant, un trésor énergétique bien plus révolutionnaire se trouve sur la Lune. On y trouve d'énormes quantités d'hélium-3, un isotope extrêmement rare sur Terre mais abondant à la surface lunaire, considéré comme le combustible théoriquement idéal pour la fusion nucléaire.

La société Interlune travaille sans relâche au développement d'une technologie permettant d'extraire l'hélium-3 de la Lune. En mai 2025, elle a signé un contrat d'achat avec le département de l'Énergie des États-Unis. Il ne s'agit pas d'une simple transaction, mais du premier contrat d'approvisionnement gouvernemental de l'histoire portant spécifiquement sur des ressources extraterrestres.

Chacun de ces cinq niveaux comprend des entreprises opérationnelles, des financements importants et des technologies de pointe. En 2025, les investissements mondiaux dans les start-ups spatiales ont frôlé les 9 milliards de dollars, soit une hausse de 37 % par rapport à la même période l'année précédente. Il ne s'agit pas de science-fiction abstraite ; c'est une véritable industrie en plein essor.

Mais voilà un problème, et un problème bien réel : ces investisseurs qui ont investi des sommes colossales croient-ils vraiment pouvoir obtenir de véritables retours sur investissement de leur vivant ?

Plus le rêve est grand, plus il est facile de lever des fonds.

Rares étaient les investisseurs qui croyaient vraiment vivre assez longtemps pour voir la cité martienne achevée.

Dans une interview, Josh Wolfe, associé de Lux Capital, a déclaré que leurs investissements importants dans les entreprises spatiales ne consistent pas à parier sur un calendrier de livraison précis, mais plutôt sur les précieux retombées technologiques que ces entreprises créeront sur Terre, indépendamment de leur succès ou de leur échec face aux défis interplanétaires.

Interlune développe une technologie d'extraction d'hélium-3 lunaire. Même si l'exploitation minière lunaire ne devient jamais un modèle économique rentable, son expertise en séparation cryogénique et en opérations sous vide reste très prometteuse pour les industries des semi-conducteurs et des dispositifs médicaux sur Terre. ICON poursuit sans relâche le développement d'une technologie permettant d'imprimer des maisons à partir de sol martien. Même si la colonisation de Mars est retardée de cinquante ans, cela n'a pas d'importance, car sa technologie d'impression 3D a déjà prouvé sa viabilité commerciale sur le marché du logement social sur Terre.

Il s'agit essentiellement d'une structure d'investissement qui permet de réaliser des gains, que l'on avance ou que l'on recule. Capital ne parie pas sur Mars, mais utilise plutôt le nom de Mars pour se prémunir contre les incertitudes de l'orbite terrestre.

Mais ce n'est que le premier niveau de cette logique. Le second niveau, caché, est encore plus intrigant.

Le 1er avril 2026, SpaceX a secrètement déposé une demande d'introduction en bourse. L'objectif de valorisation est de 1 750 milliards de dollars, avec une levée de fonds prévue de 75 milliards de dollars. Si ce chiffre se réalise, il s'agira de la plus importante introduction en bourse de l'histoire, dépassant les 25,6 milliards de dollars de Saudi Aramco en 2019, les 25 milliards de dollars d'Alibaba en 2014, et dépassant l'entendement.

Le document d'introduction en bourse décrivait trois utilisations possibles des fonds levés : premièrement, repousser les limites de la vitesse de lancement de Starship ; deuxièmement, déployer un centre de données d'IA dans l'espace ; et troisièmement, mener à bien des expéditions martiennes habitées et non habitées.

Notez cet ordre de présentation. Mars est mentionnée en dernier, mais elle représente le plafond de toute l'analyse d'évaluation.

Si l'on retire Mars de l'histoire de SpaceX, que reste-t-il ? Un simple fabricant de fusées, plus une entreprise de réseau satellitaire appelée Starlink.

La valorisation maximale de cette entreprise spatiale est comparable à celle de Boeing ou de Lockheed Martin, soit plusieurs dizaines de milliards de dollars. Starlink est une entreprise performante, mais dans un secteur des réseaux satellitaires de plus en plus concurrentiel, elle ne mérite certainement pas une valorisation de 1 750 milliards de dollars.

Mars, et Mars seulement, est le levier narratif ultime capable de faire passer de force une évaluation de « dizaines de milliards » à « billions ».

Il s'agit de la forme la plus extrême de « l'économie des anticipations ». L'effet de levier narratif attire les capitaux, ces derniers investissent dans la technologie, celle-ci est mise en œuvre pour consolider le récit, et des capitaux encore plus importants sont alors attirés. Musk a parfaitement maîtrisé ce cercle vertueux.

Lors de la création de SpaceX en 2002, le marché refusait de croire qu'une entreprise privée puisse envoyer des humains à bord de la Station spatiale internationale. En 2012, le vaisseau spatial Dragon s'est amarré à la Station spatiale internationale pour la première fois, et ceux qui s'étaient moqués d'Elon Musk ont commencé à revoir leur jugement. En 2020, SpaceX a utilisé le vaisseau Crew Dragon pour envoyer des astronautes dans l'espace et honorer une commande de la NASA. Chaque avancée technologique a transformé un scénario en réalité, et cette réalité a engendré de nouveaux scénarios.

Dans ce cercle vicieux, la « croyance » elle-même est érigée en forme de productivité. Les paris fondés sur la croyance stimulent le développement technologique, le développement valide la foi et, à son tour, suscite un engouement encore plus fervent et un afflux massif de capitaux spéculatifs.

Mais ce raisonnement repose sur une prémisse : Musk lui-même doit y croire.

«Nulle part où s'échapper»

En juin 2025, Peter Thiel, dans une interview accordée à Ross Douthat, chroniqueur au New York Times, a fait une déclaration importante : « 2024 a été l'année où Musk a cessé de croire en Mars. »

Peter Thiel est l'un des plus vieux amis d'Elon Musk et l'un de ses premiers investisseurs. Ils ont cofondé PayPal et ont traversé ensemble les débuts difficiles de la Silicon Valley. Ses paroles ont bien plus de poids que les spéculations des autres.

Selon Peter Thiel, le projet initial de Musk était de faire de Mars une utopie politique libérale fondamentaliste. Cette vision s'appuyait sur une référence culturelle très précise : le célèbre roman de science-fiction de Robert Heinlein, *La Lune dure*.

Le livre décrit un groupe de prisonniers exilés sur la Lune qui, après s'être affranchis du gouvernement terrien, instaurent un ordre spontané et finissent par déclencher une révolution pour proclamer leur indépendance. Musk a lu ce livre d'innombrables fois ; il souhaite reproduire cette histoire sur Mars, en créant une zone spéciale exempte des taxes américaines, des réglementations arbitraires de l'UE et en rejetant catégoriquement toute forme de « culture de l'éveil ». Tout y fonctionnerait selon les lois impitoyables du marché libre : le gagnant rafle tout et les faibles sont éliminés.

Musk n'a jamais explicitement exprimé cette ambition, mais elle constitue le moteur principal de tout le projet martien. Aller sur Mars n'est jamais qu'une simple expédition technologique ; c'est avant tout une vaste opération de fuite politique.

Un jour, Musk discutait avec Demis Hassabis, le PDG de DeepMind. Hassabis a alors lancé, l'air de rien : « Sachez que mon IA vous suivra jusqu'à Mars. »

Cela signifie qu'il est impossible d'y échapper. En migrant l'humanité vers Mars, on emporte avec soi toutes ses valeurs, ses préjugés, ses structures de pouvoir et ses idéologies. L'IA est précisément la forme concentrée et amplifiée de cette civilisation profondément enracinée. Le type d'IA que vous développez sur Terre sera celui qui apparaîtra sur Mars. Mars n'a jamais été une page blanche ; c'est simplement une copie de la Terre, mais à un coût plus élevé et avec des conditions de survie bien plus difficiles.

Musk resta longtemps silencieux avant de finalement déclarer : « Il n'y a nulle part où fuir. Il n'y a vraiment nulle part où fuir. »

D'après Peter Thiel, c'est précisément cette conversation qui a poussé Musk à s'engager en politique en 2024. Plutôt que de bâtir une utopie sur Mars, il a préféré transformer les rapports de force sur Terre ; c'est la raison profonde de son soutien indéfectible à Trump et de son implication au sein du DOGE (Département de l'Efficacité Gouvernementale). Puisqu'il est impossible d'y échapper, pourquoi ne pas transformer radicalement l'endroit que l'on cherchait à fuir ?

Les Puritains à bord du Mayflower ont navigué vers l'Amérique, mais ils ont aussi importé avec eux le système de classes rigide, les préjugés raciaux et les rapports de force propres à la Grande-Bretagne. Leur « cité sur la colline », patiemment construite, est finalement devenue le reflet du vieux monde : l'esclavage, la rigidité des classes et les luttes intestines religieuses ont refait surface, même si le discours était différent.

Il en allait de même pour les colonies pénitentiaires australiennes, qui reproduisaient à l'identique l'ordre social de l'Empire britannique, ne faisant que transférer le titre de « noble » aux « immigrants libres ». Chaque fois que l'humanité tente de créer un nouvel ordre sur un nouveau continent, elle y implante involontairement les gènes de l'ancienne civilisation.

Les individus suivent leur propre idéologie, et l'idéologie les suit.

La lutte même pour s'échapper devient la preuve irréfutable que l'évasion est inévitable.

Dès lors, ce grand projet interstellaire qui a coûté des milliards a-t-il encore un sens ? Face à l’impossibilité pour la civilisation de s’échapper, existe-t-il encore des individus qui s’engagent dans cette expédition digne de Sisyphe ?

Mais le vaisseau spatial devait encore voler.

Après avoir déclaré qu’«il n’y a nulle part où fuir», Musk n’a pas cessé d’avancer.

Fin 2026, Starship sera bel et bien lancé, transportant le robot Tesla Optimus sur le sol rouge de Mars afin de préparer le terrain pour les futures missions habitées. En 2029, le compte à rebours avant l'expédition habitée commencera officiellement. Construire une cité-État martienne d'un million d'habitants implique de décharger un million de tonnes de provisions, d'assembler mille Starships et de réaliser dix mille lancements. Le coût de ces seuls lancements s'élève à la somme astronomique de mille milliards de dollars américains. Aujourd'hui encore, Musk continue obstinément de répéter ces chiffres vertigineux sous les feux des projecteurs.

Mais ce n'est pas seulement son histoire.

En mars 2025, le satellite de prospection Odin d'AstroForge a perdu tout contact avec l'espace lointain.

Lancée le 26 février 2025 à bord d'une fusée SpaceX Falcon 9 en tant que charge utile secondaire de la mission IM-2, elle a été conçue pour photographier la surface de l'astéroïde 2022 OB5 afin de confirmer si des métaux du groupe platine y étaient effectivement contenus.

Au lancement, tout semblait normal. Cependant, peu après, les stations au sol commencèrent à perdre le signal. La principale station australienne s'écrasa, la station de secours dysfonctionna, l'amplificateur de puissance d'une autre station tomba mystérieusement en panne juste avant le lancement, et une antenne-relais de téléphonie mobile nouvellement construite bloqua même le signal, perturbant complètement la bande de fréquences de réception. Odin disparut ainsi dans le silence, dérivant dans les profondeurs obscures de l'espace à 435 000 kilomètres de la Terre, son destin demeurant inconnu.

Suite à cette défaite, Matt Gialich, PDG d'AstroForge, a écrit dans son compte rendu d'après-match : « Au final, il faut absolument se lancer et tenter sa chance. Il faut essayer. »

Avec un humour noir teinté d'autodérision, ils ont surnommé leur mission triomphale « Odin't » (contraction d'Odin et « n'a pas »). Immédiatement après, ils ont dévoilé avec détermination le projet ambitieux de DeepSpace-2 : un engin colossal de 200 kilogrammes, équipé d'un système de propulsion électrique et de pieds d'atterrissage, qu'ils allaient cette fois-ci poser sur un astéroïde.

Voilà la véritable nature de l'industrie aérospatiale. Loin de l'agilité et de l'innovation rapide, de l'acceptation de l'échec qui caractérisent la Silicon Valley, elle réserve un destin bien plus lourd et désolé. Lorsqu'on envoie sa création, fruit d'un travail acharné, dans l'espace profond, une fois le signal perdu, elle devient un grain de poussière anonyme dans l'immensité de l'univers. Impossible de connaître son sort, impossible de retrouver ses vestiges. Il ne reste plus qu'à accepter ce silence assourdissant et à se remettre au travail pour construire la suivante.

Le 6 juillet 2024, à Houston, au Texas. Alors que l'écoutille imprimée en 3D s'ouvrait lentement, quatre volontaires sont revenus sur Terre après 378 jours d'« exil sur Mars ».

La microbiologiste Anca Selariu a déclaré face caméra : « Pourquoi aller sur Mars ? Parce que c’est tout à fait possible. L’espace profond peut connecter l’humanité et raviver la flamme qui sommeille en nous. C’est un petit pas pour les Terriens, mais suffisant pour illuminer la longue nuit des siècles à venir. »

L’ingénieur en structures Ross Brockwell a déclaré sans ambages que, durant cette période d’isolement, sa plus profonde prise de conscience avait été que, face à l’immensité du ciel étoilé, l’imagination et l’émerveillement face à l’inconnu étaient les qualités les plus précieuses qui soutenaient le progrès continu de l’humanité.

Le médecin Nathan Jones, quant à lui, a tiré une leçon d'introspection profonde de cette longue période d'isolement. Il l'a résumée ainsi : « J'ai appris à apprécier chaque saison et à attendre sereinement la suivante. » En plus de trois cents jours, il a également appris à peindre.

Ces quatre personnes ne sont pas Elon Musk. Elles ne portent pas le poids d'un mythe capitalistique de 1 750 milliards de dollars, et personne ne prête attention à leurs propos sur les réseaux sociaux. Elles sont entrées dans cette pièce parce que quelqu'un devait bien tenter l'expérience. Gialich a lancé ce satellite parce que quelqu'un devait bien tenter l'expérience. Mueller a quitté SpaceX pour fonder Impulse Space parce que quelqu'un devait bien tenter l'expérience.

Face à la déclaration pessimiste de Musk selon laquelle « il n'y a nulle part où fuir », ces personnes n'ont ni fui ni abandonné, mais sont allées voir ce que c'était que d'être sur place.

Après être sorti de la capsule, Selariu a déclaré : « J'ai la chance de pouvoir accéder à l'information à tout moment, mais le luxe d'être déconnecté va me manquer. Après tout, dans ce monde, la valeur d'une personne se définit par sa présence dans le monde numérique. »

Elle a passé 378 jours dans une pièce simulant Mars, et lorsqu'elle est revenue sur Terre, ce qui lui a le plus manqué, c'est la tranquillité qui y régnait.