華德動能8/10創新板掛牌 每股競拍底價22元

電動巴士廠華德動能（2237）配合創新板上市前公開承銷，對外競價拍賣5,159張，每股競拍底價22元，最高投標張數694張，承銷價格不超過競拍底價之1.3倍，競拍時間為7月24日至28日，7月30日開標；7月29日至31日辦理公開申購，8月4日抽籤，預計8月10日正式登錄創新板交易。（記者楊雅民攝）

〔記者楊雅民／台北報導〕電動巴士廠華德動能（2237）配合創新板上市前公開承銷，對外競價拍賣5,159張，每股競拍底價22元，最高投標張數694張，承銷價格不超過競拍底價之1.3倍，競拍時間為7月24日至28日，7月30日開標；7月29日至31日辦理公開申購，8月4日抽籤，預計8月10日正式登錄創新板交易。

華德動能以「自主設計」、「三電整合」與「智慧製造」三大優勢，建構電動巴士產業的差異化競爭力，目前已累計交付逾千輛電動巴士，服務範圍橫跨全台12個縣市，智慧場站與充電排程布建達30處，年產能規劃更自2025年的500輛逐步擴充至1,700輛，營運規模持續放大。

受惠國內外電動巴士交車量提升，華德動能營運正式跨入規模經濟收成期，2025年合併營收達20.96億元，較2024年的12.87億元大幅成長62.83%，改寫歷史新高，今年上半年營收18.38億元，年增142.73%。

隨出貨規模放大，華德動能獲利結構也出現明顯變化，去年稅後淨利達1.6億元、每股盈餘為1.33元，順利由虧轉盈 ;今年上半年稅後淨利2.51億元，年增572%，每股盈餘為2.08元。

華德動能總經理楊誌榮表示，華德動能自2011年推出台灣第一輛電動巴士上路，2019年成為國內首家取得VSCC電巴自主設計開發資格的業者，並率先完成電動商用車VIN碼RK0註冊及取得台灣首張電動巴士牌照001-FV。

今年內外銷在手訂單量超過300輛，上半年已交車189輛，含日本市場達199輛，並提供從電池模組到電池包、底盤系統、車架、以及電動巴士整車軟硬體解決方案。

楊誌榮指出，華德動能以智慧製造生產電動巴士，目前每天可生產2輛電動巴士，單班生產年產能可達500輛至600輛。

外銷市場布局已跨出台灣，延伸至日本、越南，並與美國Optimal、日本住友商事集團、日本NExT-e Solutions及墨西哥車廠建立合作網絡。2022年率先將市區公車電動化方案輸出日本九州，2024年再進軍東京，日本市佔率自2022年的1%拉升至2024年約15%，並規劃2027年拓展至神戶與岡山，2030年目標挑戰32%市佔率。