【產業焦點】三菱商事與ENEOS聯手投資150億日圓 美國夏威夷打造「永續航空燃料」生產基地
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在全球航空業減碳壓力迫在眉睫之際，日本兩大巨頭三菱商事與ENEOS控股宣布將共同投資150億日圓（約1410億韓元），於美國夏威夷建立永續航空燃料（SAF）生產設施，預計2025年投產。這項戰略合作結合日本企業的原料採購優勢與煉油技術，企圖以「夏威夷模式」搶佔全球SAF市場主導權。
為什麼選擇夏威夷？
這項投資鎖定夏威夷歐胡島的卡波雷煉油廠，該廠由美國能源公司帕太平洋控股營運。三家公司將合資改建設施，年產能達15萬公秉SAF，可滿足夏威夷全年航空燃料需求量的6%。選擇此地關鍵在於：
- 地理位置優勢：作為連接亞洲與美洲大陸的樞紐，航線密集且需求穩定
- 基礎設施完善：既有煉油廠與機場間的輸油管線可大幅降低運輸成本
- 政策支持：美國政府對SAF產業提供稅收減免等優惠措施
日企如何分工合作？
合資公司中，三菱商事持股18.6%，ENeoS持股17.9%，雙方發揮專長形成互補：
| 企業 | 核心貢獻 | 戰略目標 |
|---|---|---|
| 三菱商事 | 全球廢食用油、植物油、動物脂肪等原料採購 | 實踐「廢棄物轉燃料」(waste to fuel)策略 |
| ENEOS | 煉油技術與工廠營運經驗 | 將日本本土煉油know-how移植海外 |
全球SAF市場競逐白熱化
國際民航組織(ICAO)規定2027年起強制使用SAF，各國航空公司正面臨轉型壓力。全日空與日航已訂定2030年SAF使用率達10%的目標。美國市場尤其激烈：
- 菲利普斯66與Valero能源等巨頭去年下半年相繼完成大型SAF工廠
- 美國能源部數據顯示，2024年12月至今年2月SAF產量翻倍
日本國內SAF布局現況
除了海外投資，日本本土也動作頻頻：
- COSMO能源控股今年4月啟用日本首座SAF量產設施
- JGC控股負責工廠建設，連鎖餐廳加入回收廢食用油
- 和歌山縣項目預計2028年投產
業內人士分析：「夏威夷經驗將成為日本企業拓展亞洲SAF市場的跳板。」
SAF為何成為兵家必爭之地？
比起太陽能等再生能源，SAF獲得美國政府特別青青睞。btcc分析師指出：「這背後有政治算計—SAF原料多來自美國農產品，能直接惠及農業州選民。」不過要注意，本文不構成投資建議。
常見問題
什麼是永續航空燃料(SAF)？
SAF是以廢棄油脂、農業殘渣等生質原料製成的航空燃料，碳排放量比傳統航油減少80%以上。
這項投資何時開始獲利？
根據規劃，夏威夷工廠將於2025年投產，但實際獲利時程需視國際油價與SAF補貼政策而定。
日本其他企業在SAF領域有何動作？
除三菱與ENEOS外，出光興產也與雷諾合作研發藻類SAF，顯示日本商社正全面布局綠色航空領域。
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