由NEV銷售驅動的記錄中的Q4淨收入

根據最新的2024年度報告，創紀錄的淨收入年份增長了73.12％，季度增長了29.37％。

NEV銷售推動了Byd的銷售

在審查的季度中，BYD總收入是創紀錄的378.9億美元。 這年同比增長52.66％，四分之一季度增長36.66％。

NEV銷售中的[激增]是收入強勁增長的主要原因。 在第四季度，Byd售出了創紀錄的15200萬NEV，同比增長61.34％，季度增長34.31％。

但是，由於審查期間，電動汽車製造商的毛利率在第四季度下降了[運營成本[激增]。

這毛利率第四季度，第三季度的21.89％下降了4.88％，至17.01％。

在第四季度，公司的運營成本在其年度報告中根據最新會計標准進行了調整，以包括銷售費用。

結果，在2023年，調整後的運營成本從先前報導的4.805億元人民幣中的4.904億元人民幣。 2023年第四季度的毛利率高達21.22％，至新的第四季度調整後的毛利率為15.76％。

在審查季度期間，電動汽車製造商運營現金流量為771.8億元人民幣，佔年度現金流量的57.8％。

評論它空閒資金比德在財富管理產品中表示，計劃投資不超過600億元人民幣。 在2024年的財政年度，BYD全年收入為7771億元人民幣，同比增長29％。

收入首次達到1000億美元，擊敗特斯拉

收入首次達到1000億美元，超過了特斯拉的收入，因為該公司在當前一年中的收入為977億美元。

中國電動汽車製造商具有優勢Tesla在建造便宜的汽車時，其密封電動汽車要求提供約12,000美元，並且像上帝的眼睛自動駕駛軟件這樣的技術使公司的汽車成為了中國高度競爭性汽車市場的引人注目的選擇。

上週，該公司推出了一輛名為Qin L的新轎車，該轎車將採用特斯拉Model 3。 上帝的眼睛自動駕駛功能的範圍為545公里，起價為$ 16,524，即Model 3的一半。

在同一周，比德說，一種新的電池和充電系統稱為超級電子平台可以以1,000kW的高峰速度充電，僅在五分鐘內提供約250英里的範圍，每位BYD椅子和創始人Wang Chuanfu。

相比之下，特斯拉最快的增壓器在250kW上超出了250kW，或者是Byd聲稱的四分之一。

比德（Byd）的汽車在美國不可用，他表示將在下個月與超級電子平台一起出售電動汽車，併計劃在中國增加4,000個高功率充電站，因為它激發了增壓中國的競賽。

根據《衛報》的說法，新的充電系統最初將在兩輛電動汽車中使用：漢轎車和唐S SUV，價格為270,000元，或37,330美元。 該公司透露，它將建造約4,000個充電單元或堆中國匹配新平台。

現在，預計BYD的最新發展將對美國汽車製造商特斯拉（Tesla）施加壓力，特斯拉目前經歷了一個動蕩的時期，其特徵是投資者的負面情緒，該股票在3月10日10％下降了16％，以不贊成馬斯克白宮的角色。

這位科技億萬富翁在唐納德·特朗普（Donald Trump Administration）總統領導下的“總督倡議”的一部分方面有助於削減聯邦支出。

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