日本無人機要100％非紅供應鏈 青睞台灣馬達、電池零件

左起為ACSL共同執行長早川研介、貿協董事長黃志芳。（記者林菁樺攝）

〔記者林菁樺／日本東京報導〕就是要非紅供應鏈！日本無人機上市公司ACSL獲得日本政府補助，研發的「蒼天」空拍無人機，日本開發組裝，部分採用美國、台灣零件，「完全不使用中國」，是100%由日本與同盟國家生產的無人機，近期更獲得日本防衛裝備廳10億日圓大單。ACSL因鎖定國防資安市場，未來要排除紅色供應鏈，可望進一步擴大採購台灣馬達、電池等零件。

ACSL 株式會社創立於2013年、去年營收達26億日圓，是日本產業用無人機研發與製造商。共同執行長早川研介接待外貿協會籌組的媒體訪問團，透露ACSL未來「供應鏈要去紅」，會跟可信賴的夥伴台灣採購，鎖定電池、螺旋槳、馬達，除蒼天的電池零件實際已向台廠採購，也和幾家台灣廠商接洽中。

ACSL的蒼天無人機用於公共基礎設施維護、檢查與地震偵查等，也打入日本防衛廳自衛隊，去年實際出貨1000台 。他坦言，台灣生產零件還是供應台日等市場，價格上難和中國競爭，不過，ACSL主要供應日本防衛隊，國安方面考量還是會選擇台灣等可信賴夥伴。

前為ACSL的蒼天無人機、後為物流大型無人機。（記者林菁樺攝）

台灣無人機製造商其昜創辦人龔子琪也在貿協牽線下已和ACSL接觸。以ACSL將量產的大型物流無人機來說，目前非關鍵零件仍是中國製作，她也表示，台灣可供應其馬達、電池等零件。

其昜的無人機包括偵查機、物流機等，整機零件都來自台灣，已出貨印度、非洲等市場。經常往返歐洲市場的龔子琪也透露，無人機非紅需求在去年下半年明顯升溫，她直言，台廠不是要競爭價格，但印度、歐洲等市場已有強烈的非紅要求，「這是台灣非常好的機會」，若美國、台灣、日本等合作，可建立替代供應鏈，再讓價格貼近中國，更具競爭力。

貿協董事長黃志芳也說，台日合作其實有很大的合作空間，「去紅供應鏈已主要公式」，台灣飛控、晶片、ic設計、馬達電池等性能很優秀，即使台灣市場小，日本也不像中國龐大，但雙方技術上可以加強，再去開拓第三地市場，把餅做大、自然可降低價格。