台航看全年散裝運價高於去年

台航今日舉行股東會。（台航提供）

〔記者王憶紅／台北報導〕台航今日舉行股東會，台航指出，今年以來，全球乾散裝航運市場展現強勁動能，運價走勢顯著優於去年同期，而在地緣政治，天後等影響下，預期全年平均運價應該會高於去年。

台航表示，今年散裝市場強勁，主要是西非幾內亞鋁礬土出口至中國暢旺，長航程大幅拉升噸浬數，有效去化大型船運力；中小型船方面，美中貿易協議下的大豆採購穩定實現，加上南美穀物出口季節開始，支撐了中小型船的運價；地緣政治方面，美伊衝突導致荷姆茲海峽能源出口受阻推升油價，迫使亞洲各國轉向煤炭發電，進一步穩定乾散裝船運價。

展望下半年，台航指出，由於美、伊戰爭造成波斯灣產油國部份設施受損，即使美、伊能達成和平協議，下半年油價、LNG預期也難以回復至戰前水準，短期內亞洲各國煤炭發電量依舊較高，再加上今年夏天因聖嬰現象，預期高溫所需的進口發電用煤將提高。另外，中國同意續購美國農產品，對中、小型乾散貨船有利，將持續帶動乾散裝輪的運價。

但也有不利因素，台航指出，近兩年中、小型新船交船量較前幾年高，且運價高促使船噸淘汰速度變緩，船噸增長預期提高。而西非幾內亞可能採取對鋁礬土出口管制，對下半年運價帶來阻力。但整體而言，全年的平均運價應該會高於去年。

台航目前共23艘散裝船，平均船齡約5.8年，船型以4萬至8萬載重噸的中小型船舶為主，今年4、5月順利交付2艘4萬噸級散裝新船投入營運，預計2028年尚有2艘6萬噸級新船加入，屆時船隊總噸位將進一步擴大，整體運能與市場競爭力亦將同步提升。

台航受惠於新船陸續加入營運，今年前五月營收已達19.2億元，較去年同期成長11.8%。