空中巴士在中國豪取145架「超級訂單」 擊敗波音鞏固市場主導地位
歐洲航空巨頭空中巴士(Airbus)近日在中國市場取得重大突破，一口氣拿下145架A320Neo系列飛機的巨額訂單，總價值估計超過230億美元。這筆交易不僅鞏固了空巴在中國市場的領先地位，更讓老對手波音(Boeing)在中國市場的處境雪上加霜。
空巴為何能在中國市場取得如此巨大的成功？
根據最新消息，這筆145架飛機的訂單分別來自中國國際航空(Air China)60架、春秋航空(Spring Airlines)30架、吉祥航空(Juneyao Air)25架以及中銀航空租賃(CALC)30架。這些飛機預計將在2028年至2032年間交付(CALC的部分訂單將延至2033年)。
從我的觀察來看，空巴在中國的成功絕非偶然。首先，他們在天津設立了A320系列飛機的總裝線，實現了本地化生產。這種「在中國，為中國」的策略不僅降低了成本，更贏得了中國政府和航空公司的好感。相比之下，波音737 MAX系列自2017年以來在中國市場幾乎顆粒無收，這讓空巴有了可乘之機。
波音在中國市場為何節節敗退？
說實話，波音在中國市場的困境很大程度上是自作自受。737 MAX的兩起空難後，中國是全球第一個停飛該機型的國家。此後，中美貿易緊張關係又讓情況雪上加霜。雖然波音一直在努力挽回局面，但從目前來看，空巴已經在中國市場建立了難以撼動的優勢。
我記得去年參加一個航空業論壇時，有位不願透露姓名的業內人士說：「波音現在在中國市場就像個不受歡迎的客人，而空巴則像個已經安家的親戚。」這句話雖然直白，但確實反映了當前兩家公司在中國市場的不同處境。
中國國產客機C919會對市場格局產生什麼影響？
有趣的是，在這場歐美航空巨頭的角力中，中國商飛的C919客機正在悄然崛起。據悉，到2025年，C919的年產量將達到75架，其中25架將供應中國市場。雖然目前C919的產能還無法與空巴、波音相提並論，但從長遠來看，這款國產客機很可能會改變中國航空市場的遊戲規則。
不過，在我看來，C919要真正威脅到空巴的地位還需要時日。畢竟航空製造是個需要長期積累的產業，無論是技術成熟度還是售後服務體系，中國商飛都還有很長的路要走。
這筆訂單對空巴意味著什麼？
這145架飛機的訂單對空巴來說意義重大。據估算，這相當於空巴在中國市場未來幾年500架訂單目標的近三分之一。有分析師認為，到2026年，中國將超越美國成為全球最大的航空市場。
「空巴在中國市場的優勢不僅體現在訂單數量上，更體現在整個產業鏈的布局上。」一位btcc分析師表示，「他們在天津的總裝線、與中國航空工業的深度合作，這些都是波音短期內難以複製的優勢。」
值得注意的是，這筆交易正值全球航空業從疫情中復甦的關鍵時期。中國作為全球增長最快的航空市場，其需求回暖對整個行業都是重大利好。從這個角度來看，空巴這次的大單不僅是商業上的成功，更具有重要的戰略意義。
